近期美国两座港口宣布将会在11月15日开始，对所有滞留在港口的集装箱进行高昂罚款，以督促他们赶快拆柜离岗，为后续的货运箱腾出空间!

　　这次是华盛顿州塔科马港下的两个码头，华盛顿联合集装箱码头以及赫斯基集装箱码头发布的罚款公告，对所有堆积在这两个港口超过15个日历日的进口集装箱征收超期滞留处理费，每个集装箱将收取310美元!未缴清罚款的货柜将不可以离开港口。

　　这两个码头不是率先对滞留货柜下手的，整个美国西海岸最繁忙的长滩港和洛杉矶港上周就宣布了要向超过9天以上的集装箱，征收100美金/天的滞留费。

　　港口负责人方面表示，在正常情况下，集装箱在港口等待时间不会超过4天，就会被拆柜装走。但是近期40%的集装箱在港口堆积的时间都超过了9天。这些逗留时间过长的集装箱推迟了后面船只的靠泊和卸货，导致在海岸外等待的船只数量创纪录，美国各地的消费者和企业都在等待关键的货物，某些船公司有意拖慢卸货过程的行为决不能被允许。

　　这也是港口公司对有意制造拥堵借以抬价的船公司一次有力打击。

　　滞留货柜罚款的影响

　　滞留罚款政策一出，卖家们的产品立刻就不挤压了，开始流动配送了清完关了。

　　船公司一直喊着堵堵堵解决不了，港口一要罚款了，这马上就开始卸走货柜了，这妥妥就说明船公司本来就有能力解决拥堵的问题，却主动不想去解决拥堵，在天价运费的背后推波助澜，直到港口出面罚款这才赶紧处理。港口管理方面估计也直到这么个情况，所以长滩港等地的政策都是从11月1日实施，但是真正开始计费是从15日评估，给了船公司半个月去处理滞留货件。

　　滞留罚款直接就针对了船公司有意堆积货柜的操作，但是能不能真的利好到我们卖家头上，让高昂的运费回归正常水平，还不好说。我已经看到有脸皮超厚的货代在要求客户平摊滞留罚款了。

　　这是什么呀，物流自己导致的滞留，抬高了物流价格，现在产生了滞留费还反过来问卖家要，有点太过分了!Alice老师也在视频号里面抨击了这个事。