从2020年新冠疫情流行开始，全球供应链陷入了一个供需不平衡的状况之中。运费涨了一轮又一轮。截止到目前，海运费在2021年峰值已经是疫情前价格的十倍以上。众多卖家苦不堪言。运费成本暴涨!

　　不少卖家朋友也十分关心运费什么时候会恢复正常水平这个问题?今天我们一起来探讨一下!

目前全球海运处于一个什么状况?

　　全球供应链的困局正在缓解，至少已经停止恶化。但是全球供应链依然处于拥堵的状态。像美国长滩港、洛杉矶港，目前仍处于塞港严重的状态。

　　全球各方在联合国的推动下，都开始采取措施来解决和应对目前的状况。

　　联合国贸发会议发布的海运报告指出，新冠疫情暴露并放大了海运业已存在的挑战，如劳动力短缺和基础设施需求，并加速了行业变化趋势。但疫情促进了海运行业的数字化和自动化发展，预计未来中国仍有可能是全球领先的制造业基地。

可能遇到潜在的挑战有哪些?

　　首先是疫情的不可控性。虽然疫苗接种在不停的推广和扩大接种范围，但是全球各地疫情控制情况不尽相同，防疫效果差异也非常大。因此不同国家的海运恢复情况也会有差异。

　　就美国而言，美国是进口大国，目前存在的塞港问题：卡车司机人手不足问题、港口效率等问题，仍然困扰着美国的各大码头。基建比美国更差的国家，则同样面临着巨大的挑战。

　　此外，极端天气频发，也是一个不可控因素。极端天气的发生，无论对于海运和空运还是陆运，都有很大的影响。

　　基础设施的建设，也是一个长期的过程。并且非常不简单!还有一个非常重要的关联因素!那就是如果经济不继续健康的发展，不少国家会因为债务问题，而忽视基础设施的建设和投入。基建是一个长期投资，回报周期会比较长。

　　另外经济是否能尽快复苏，也对全球供应链的恢复产生重要的影响。

　　目前全球都在探讨碳中和的问题，航运业必将处于一个更新迭代的状态。至于对航运业的影响几何，未来还得看经济的恢复情况以及碳中和的执行力度情况。这些都是影响运价的组成部分。

何时可以运费正常化?

　　近期，行业知名咨询机构Sea-Intelligence，就通过分析中国出口集装箱运价指数(CCFI)在1998年至疫情暴发前的2019年间的周期性变化，对市场未来走势作出了判断——集运市场运费可能需要2年时间，才能恢复到正常水平。

　　这个预期还是基于没有上述挑战的情况之下推出的。还是比较乐观的一个推测。毕竟在今年年初仍然有许多知名的咨询机构推测，今年年底将会恢复正常水平。而事实上，目前全球供应链的情况只是暂时有所缓解，而并没有这么快可以从根本上解决全球供应链拥堵的根本问题。

　　运价恢复之时，无论是跨境电商行业还是航运业，必将迎来大洗牌!各位卖家不仅要迎接未知的挑战，还需要把握时代的机会!